华晨集团历经9个多月的破产重组终于有了最新进展,8月31日上午,华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会(下文简称“华晨二债会”)。在华晨二债会上,包括宝马中国收购“中华”汽车品牌等三项议案已经全部通过。

  据悉,宝马中国将以16.33亿元人民币收购“中华”汽车品牌。公开资料显示,截至2020年11月20日,“中华”汽车品牌生产相关部分资产为12.33亿元,这相当于宝马中国花费4亿元购买生产资质。

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  宝马中国收购中华品牌并不让人感到意外,早在华晨集团于今年5月20日开始公开招募重整投资人时,宝马集团旗下间接全资子公司宝马(中国)投资有限公司不久后便正式向管理人报名,表明收购意向。

  对于此次收购中华品牌,宝马中国回复媒体称:“我们希望以实际行动支持华晨集团的重组,并致力于进一步拓展我们在辽宁省的业务,我们希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。”另外,据知情人士透露,中华汽车品牌上述资产将用于生产宝马相关产品,此后中华品牌将不复存在。

  曾经让其他国内车企羡慕不已的华晨汽车,如今以破产重组收尾的结局让人唏嘘不已。事实上,华晨汽车也有过自己的辉煌。1988年,华晨汽车前身金杯汽车股份有限公司正式成立;七年后,成立于1992年的华晨中国接管金杯汽车。金杯汽车通过与丰田合作,很快在客车市场打开局面。自1997年开始,华晨金杯在轻型客车领域连续六年位列全国第一。

  2000年,华晨汽车正式推出“中华”牌轿车,成为自主品牌的中高档轿车。2003年,华晨汽车与宝马汽车达成合作,双方各出资50%成立华晨宝马。此时,华晨汽车手握金杯、中华以及华晨宝马三个品牌,在国内商用车领域和乘用车领域都取得不错的成绩。

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