要点

  • 日产是几家追求电气化战略的知名公司之一。
  • 这些举措出台之际,全球主要经济体正试图减少交通对环境的影响。

日本汽车巨头日产将在未来五年内投资2万亿日元(约176亿美元),以加快其产品线的电气化。

日产周一表示,它的目标是到2030年推出23款新的电动车型,其中15款将是全电动的。

该公司的目标是,到2020年,日产和英菲尼迪品牌的电动汽车比例将达到50%。

在电池方面,该公司计划在2028年之前将全固态电池(ASSB)推向市场。日产表示,在日本横滨市的ASB试点设施“最早将在2024财年”准备就绪。

日产首席执行官内田诚在概述该计划的演讲中表示,日产正专注于ASSB的内部开发。日产将在未来五年投资176亿美元,以扩大电动汽车供应他说:“有了这个,我们将能够将目前锂离子电池的能量密度提高一倍。”“随着电池变得更小、更薄,我们可以提供更具动态性能的灵活布局,将业务扩展到皮卡等更大的领域。”

日产是几家追求电气化战略的知名公司之一。今年3月,沃尔沃汽车公司表示,计划在2030年之前成为一家“全电动汽车公司”。此外,宝马集团表示,希望到2030年,全电动汽车在其交付量中至少占到50%。

目前,世界主要经济体正试图减少交通运输对环境的影响。

例如,英国希望在2030年前停止销售新的柴油和汽油汽车和货车。它将要求,从2035年起,所有的新车和货车都要实现零尾气排放。

在其他地方,欧盟执行机构欧盟委员会的目标是到2035年将汽车和货车的二氧化碳排放量减少100%。

本月早些时候,在COP26气候变化峰会上签署的一份宣言的签署国表示,他们将“努力实现到2040年在全球范围内销售的所有新车和货车实现零排放,最迟不超过2035年在主要市场实现零排放。”

虽然美国、中国以及大众、丰田、日产等汽车企业没有参加宣言,但英国、印度、加拿大政府以及福特、通用、沃尔沃等汽车企业都在宣言上签字。

周一上午,日产的内田在接受广播公司财经频道采访时表示,日产需要“为市场在电气化方面的进一步发展做好准备”。

在收费问题上,内田强调了合作的重要性。“我们不仅关注日产汽车,也关注联盟如何进一步……为建立充电站基础设施做出贡献。”

雷诺-日产-三菱是一家成立于1999年的汽车联盟。三菱于2016年加入战略合作伙伴关系。

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